北京允许自动驾驶车辆“方向盘后无人” 百度首批获准

投稿用户 • 2024年12月14日 pm10:17 • 知识 • 阅读 52

北京市发改委、市经信局联合发布了《关于支持自动驾驶车辆示范应用的政策措施》，允许在指定区域内开展“方向盘后无人”的自动驾驶示范应用。

政策背景

近年来，北京市积极推动自动驾驶技术发展，先后出台了多项支持政策。此次发布的《措施》进一步明确了“方向盘后无人”的示范应用要求，为自动驾驶产业创新发展营造了良好的环境。

申请条件

符合以下条件的自动驾驶企业可申请“方向盘后无人”的示范应用：

具备完全自动驾驶能力的车辆

拥有完善的安全保障机制

建立完善的运营管理体系

拥有必要的保险保障

示范区域

北京市划定了自动驾驶“方向盘后无人”的示范应用区域，包括：

亦庄新城

顺义新城

海淀区（中关村软件园、清华科技园）

经开区（亦庄）

测试车辆

示范应用期间，允许测试车辆在指定区域内以“方向盘后无人”的方式运营。测试车辆数量根据示范区域实际情况确定，确保道路安全。

运营管理

自动驾驶企业应建立完善的运营管理体系，包括：

驾驶员远程监控和接管系统

车辆状态监测系统

应急处置预案

安全保障

自动驾驶企业应对测试车辆进行严格的安全评估，确保车辆具备以下能力：

感知周围环境和识别障碍物

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预测行人、车辆和其他道路参与者的行为

实施安全和可靠的驾驶决策

数据管理

自动驾驶企业应严格遵守相关法律法规，保护个人信息和驾驶数据安全。

监督管理

北京市交通委、市公安局等相关部门将对自动驾驶示范应用进行监督管理，保障道路安全和公共利益。

阶段性评估

示范应用结束后，相关部门将对自动驾驶技术成熟度、安全性和公众接受度等进行阶段性评估，并根据评估结果制定后续发展计划。

发展意义

“方向盘后无人”的自动驾驶示范应用是中国自动驾驶产业发展的重要里程碑，具有以下意义：

推动自动驾驶技术创新

促进自动驾驶产业发展

改善交通出行环境

提升城市管理水平

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